 |
ПРИМЕНЕНИЕ: Наиболее эффективным применением двухтопливных(газодизельных) двигатель-генераторов является их использование в качестве источника электроэнергии для питания буровых установок с электроприводом - бурение первых скважин идет на дизельном топливе, а затем, при освоении скважин, для замещения дизельного топлива используется попутный газ. Двухтопливная система это новейшая разработка, позволяющая значительно сократить стоимость эксплуатации и снизить вредные выбросы промышленных дизельных двигателей. Это достигается путем замещения части дизельного топлива на более дешевый и экологически чистый природный или попутный газ. Двухтопливная система - это комплект оборудования для подачи натурального газа в цилиндры дизельного двигателя при различных режимах работы, мониторинг параметров двигателя и самой системы. В газодизельных двигателях ГДДГ520/1000 возможно применение двух типов таких систем: - Двухтопливная система компании Altronic,Inc (схема и состав)
- Двухтопливная система ARTEMIS III фирмы Hainzman (схема и состав)
Одним из основных достоинств двухтопливной системы является ее способность переключать топливные режимы без остановки двигателя. Двухтопливная система обеспечивает безопасную работу дизельных двигателей на топливной смеси с содержанием газа от 50% до80%. Наиболее важные характеристики двигателя, такие как КПД, устойчивость, прием нагрузки, практически аналогичны как при работе в двухтопливном режиме, так и в 100% дизельном режиме. Параметры двигателя при работе в двухтопливном режиме остаются на том же уровне, что и в дизельном режиме. Количество теплоты, отводимое системой охлаждения и отработавшими газами, остается в пределах нормы. Реакция двигателя на увеличение или уменьшение нагрузки при работе в двухтопливном режиме такая же или лучше, чем при работе в дизельном режиме, благодаря уникальной конструкции двухтопливной системы и особенностям горения газовоздушной смеси. ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИМЕНЕНИЯ ГАЗОДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ:- Возможность работы на попутном газе;
- Низкий уровень вредных выбросов;
- Допускаются перерывы в подаче газа;
- Не требуется высокое рабочее давление газа;
- Снижение стоимости эксплуатации двигателя;
- Технически совершенная электронная система мониторинга и управления.
Параметры агрегатов:
Агрегаты | ГДДГ 520/1000 | Мощность, кВт | 520 | Частота врашения, мин-1 | 1000 | Расход топлива*, г/кВт*ч | 196 | Расход газа**, нм3/кВт*ч | 0,25 | Давление газа, кг/см2 | 0,05 | Расход масла, г/кВт*ч | 1,32 | Масса, кг | 8900 | Габариты LхНхB, мм | 4770x1620x2008 | Ресурс до кап. ремонта, ч | 56000 | Род тока | Переменный 3-х фазный | Частота, Гц | 50 | Напряжение, В | 400 | Первичный двигатель | |
* Первичного двигателя в 100% дизельном режиме
** При 80% замещении дизельного топлива на газ.
ВАРИАНТЫ ПОСТАВОК ЭЛЕКТРОАГРЕГАТОВ: Агрегат может иметь как стационарное исполнение для работы в уже готовых помещениях, так и блок-контейнерное, обеспечивающее эксплуатацию на открытых площадках и в полевых условиях.
ЭЛЕКТРОАГРЕГАТ ПОСТАВЛЯЕТСЯ С КОМПЛЕКТАМИ (за отдельную плату)
Стандартного оборудования:блок охлаждения радиаторного типа; выхлопная система, состоящая из глушителя, компенсатора и трубопровода; трубопроводы для монтажа систем охлаждения, смазки, выхлопа двигателя; кабели системы автоматики.
Специального оборудования:система утилизации тепла, отводимого с выхлопными газами, охлаждающей жидкостью и маслом, включающая: |
|
