 |
Назначение: для уменьшения частоты вращения выходного вала по отношению к частоте вращения коленчатого вала дизеля; для разъединения коленчатого вала дизеля от гребного вала судна; для изменения направления вращения гребного винта при неизменном направлении вращения коленчатого вала дизеля; для восприятия осевых усилий от гребного винта; для остановки гребного вала при переключении с переднего хода на задний или обратно
РРП представляет собой законченное изделие с автономной системой смазки и охлаждения, переключателем рода работ, системой предупредительно-аварийной сигнализации и защиты, приборами контроля основных параметров. Передача устанавливается на судовом фундаменте жестко, выходной фланец по требованию заказчика адаптируется под фланец гребного вала. Крутящий момент от коленчатого вала дизеля передается через торовую муфту или любую другую – по требованию. Передачи выпускаются двух исполнений: исполнение ЛП, направление вращения при работе на передний ход (смотреть со стороны выходного вала): входного вала – левое (против часовой стрелки), выходного вала – правое (по часовой стрелке); исполнение ЛЛ, направление вращения при работе на передний ход: входного вала – левое, выходного вала – левое, шкива отбора мощности на зарядный генератор – правое.
Технические характеристики: | Агрегат | РРП 26 | Передаточные отношения на передний и задний ход | 1,10; 1,14; 1,19; 1,24; 1,29; 1,34;1,39; 1,45; 1,51; 1,58; 1,64; 1,71; 1,78; 1,86; 1,94; 2,03; 2,12; 2,22; 2,32; 2,43; 2,55; 2,68; 2,815; 2,96; 3,12; 3,29; 3,48; 3,68 | Частота вращения ведущего вала, об/мин | 750; 1000; 1500; 1800 | Мощность на фланце выходного вала, кВт (л.с.) | 220 (300) ... 700 (950) | Допустимый упор в узле упорного подшипника, kH (кгс) | | | 83,3 (8500) | | 58,9 (6000) | Дополнительный отбор мощности на зарядный генератор, кВт (л.с.) | 2,0 (2,72) | | Назначенный ресурс до капремонта | 60000 | Масса, кг (не более) | 800 |
|
|
